Murah Dapat Motor Touring Mewah Ratusan Juta: Cek Kredit Honda NC750X DCT, DP 20% Cicilan Menarik

RADARUTARA.BACAKORAN.CO - Honda NC750X 2025 kembali hadir sebagai motor adventure touring yang menawarkan kombinasi sempurna antara performa tangguh dan fitur canggih. 

Harga OTR NC750X DCT 2025 terbaru, yang dibanderol seharga Rp 115,411 jutaan (estimasi harga jual varian DCT di Jepang), langsung menarik perhatian para tourer yang mencari efisiensi dan kepraktisan.

Motor ini dirancang untuk mereka yang menginginkan kombinasi kenyamanan touring, efisiensi bahan bakar, dan gaya modern dalam satu paket.

Di mana Honda NC750X 2025 tampil dengan desain baru yang lebih ramping dan modern. Dibekali dengan headlamp LED kini lebih simpel dan tajam, memberikan kesan futuristik. 

BACA JUGA:6 Rekomendasi Motor Honda Terbaik dengan Fitur Charger Temani Perjalanan

BACA JUGA:Honda Scoopy Baru Rp25 Juta atau Yamaha Filano Seken Rp 21 Juta, Simak Keunggulannya

Bicara soal harga, Honda NC750X 2025 tersedia dalam dua varian yakni Manual yang dibanderol seharga 997.700 yen atau sekitar Rp 107,657 dan varian DCT yang dibanderol dengan harga 1.069.200 yen atau sekitar Rp 115,411 jutaan.

Namun hingga kini, Honda NC750X belum resmi dijual secara massal oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia, sehingga tidak ada harga resmi yang diumumkan di situs resmi PT Astra Honda Motor.

Bagi anda yang tertarik dengan motor ini dapat diperoleh melalui importir umum, seperti yang terjadi pada model-model lainnya.

Mari kita berimajinasi dengan harga motor Rp 115,411 jutaan dengan Dp 20% yakni sekitar Rp 20 juta maka cicilan angsurannya adalah Rp Rp 3,1 juta tenor waktu 36 bulan. Sementara jika 24 bulan maka angsurannya sekitar Rp 4,4 juta dengan Dp yang sama.

BACA JUGA:Bekasnya Rp 25 Juta, Mahal! Duel Honda PCX vs Yamaha Lexi, Pilih Rivalitas atau Praktis?

BACA JUGA:Molis Urban Modern! Persaingan Duo Honda 2025, Harga Beda Tipis Cicilan Sejutaan Per Bulan

Selain itu, pada bagian Shroud samping juga diperbarui agar lebih kompak, sementara bodi belakang dan suspensi depan tetap mempertahankan desain klasik. Apalagi tangki bahan bakar palsu di bagian depan kini berfungsi sebagai bagasi 23 liter yang bisa menampung helm full-face. 

Dengan tangki asli justru berada di bawah jok belakang konsep yang mengingatkan pada motor bebek Supra Helm-in, ditambah pada versi DCT memungkinkan perpindahan gigi otomatis layaknya motor matik, membuat pengalaman berkendara lebih praktis dan halus.